Tags Artikelen met de tag "2016"

2016

0 5994
Tesla Model S
Tesla Model S

Wie in 2016 een Tesla Model S leaset of koopt kan blijven profiteren van dezelfde voordelen als in 2015. Zo blijft bijvoorbeeld het bijtellingspercentage ongewijzigd en verandert er ook niets aan de Milieu-investeringsaftrek.

Bijtelling Model S blijft 4%

Het bijtellingspercentage van de Tesla Model S blijft bij tenaamstelling in 2016 net als voorgaand jaar 4%. Dat percentage blijft vijf jaar lang, oftewel exact 60 maanden, van toepassing. Dat betekent een aanzienlijk belastingvoordeel ten opzichte van hybrides en auto’s die volledig op brandstof rijden.

Milieu-investeringsaftrek ook ongewijzigd

Er verandert voor de Tesla Model S in 2016 ook niets aan de zogenaamde Milieu-investeringsaftrek. Ook dat percentage blijft voor de Tesla staan op 36%, waarbij het maximale bedrag van de investering is vastgesteld op €50.000. Dat betekent een voordeel van maximaal €18.000 (bruto).

Als slagroom op de taart hoeven Tesla-rijders in 2016 ook nog steeds geen motorrijtuigenbelasting en belasting van personenauto’s en motorrijwielen (Bpm) te betalen.

Kortom, een Tesla Model S leasen of kopen is nog altijd even aantrekkelijk als vorig jaar, misschien nog wel aantrekkelijker wanneer je het vergelijkt met de sterk gestegen bijtellingspercentages voor hybrides en brandstofauto’s.

0 746
De Mercedes-Benz C 350 Plug-in hybrid
De Mercedes-Benz C 350 Plug-in hybrid

De vijf grootste leasemaatschappijen in Nederland zijn vrijwel helemaal door de populairste hybride-auto’s heen. Het gaat daarbij om de auto’s uit de lagere bijtellingscategorieën van 7% en 14%. Wie dus nog wil profiteren van de voordelige bijtellingsregels in 2015 komt van een koude kermis thuis. Dat rapporteert RTL na een rondgang bij verschillende leasemaatschappijen.

Hybride leaseauto’s zoals de Volvo XC90 en de Mercedes C-klasse 350 zijn bijna niet meer te leasen omdat veel mensen er nog eentje hebben geleased in voorbereiding op de minder voordelige bijtelling volgend jaar. Eenzelfde scenario deed zich al voor in 2013, toen er een run was op auto’s in de – toen nog – 0% bijtellingscategorie.

In 2016 krijgen leasende autorijders te maken met bijtellingen die fors hoger liggen. De percentages voor de auto’s die nu zo in trek zijn komen dan op 15 of 21 procent te liggen. Wie echter nu nog zijn auto registreert kan voor de volledige leasetermijn profiteren van de voordelige bijtelling.

Alleen de volledig elektrisch aangedreven auto’s zullen in 2016 een gunstige bijtelling van 4% behouden.

De Mercedes-Benz C-klasse 350 Plug-in Hybride is zonder twijfel de auto die het moeilijks te leasen is geworden, want alle vijf grote leasemaatschappijen noemen die in hun lijstje met schaars geworden lease-auto’s.

Zoals de meeste leaserijders wel weten is de regering druk bezig om een grove bezem te halen door vrijwel alle voordeelregelingen. Wat er op neer zal komen dat de leaserijder er financieel zeker niet op vooruit zal gaan. Compensatie vanuit de leasemarkt is ook hoogst onwaarschijnlijk.

We zullen de volgende bijtellingsregels zien in 2016

Bijtelling – CO2 uitstoot (gram)

4%     –  0
15%   –   1-50
21%   –   51-106
25%   –   > 106

 

Het resultaat zal een enorme run op modellen met een lage bijtelling zijn en om nog in de oude regeling te vallen moet de wagen nog in 2015 op kenteken staan. Voor de volvo v60 die nu nog in het gunstige 7% bijtellingstarief valt zal dus naar 15% gaan, wat meer is dan een verdubbeling van de maandlasten. Wel mag je in 2016 de motorrijtuigenbelasting halveren wat ook een kleine, gunstige impact op het leasetarief zal hebben.

Aangezien in onze ogen de markt voor volledig elektrisch rijden nog in de kinderschoenen staat (range is nog steeds een groot issue samen met laadtijden en oplaadpunten) zal er dus een grote markt ontstaan voor plugin hybrids. Ook kijken we uit naar het Tesla Model 3 die een actieradius van rond de 350km zal hebben en een prijskaartje vergelijkbaar met een audi A4.

Hopelijk zullen in 2016 het volledig elektrisch rijden dus met grote sprongen vooruit zien gaan en het is wachten op de eerste fabrikant die de magische 1000km radius grens gaat halen met een betaalbaar prijskaartje. Op dit moment is dat helaas nog toekomstmuziek.