Tags Artikelen met de tag "7%"

7%

0 1156

Wij reden de Outlander PHEV en dit is wat we ervan vonden

outlander phev-instyle+Door het veranderen van de bijtellingscategorieën vanaf 1 januari 2016 is er een ware run  ontstaan op bijtellingsvriendelijke auto’s. Dit is ons uiteraard niet ontgaan en we hebben hier al veel over geschreven. Veel populaire leaseauto’s zijn niet eens meer op kenteken te krijgen in 2015 en veel mensen moeten dus noodgedwongen op zoek naar alternatieven.

Een van de auto’s die nog wel redelijk eenvoudig dit jaar nog zijn te leasen is de Mitsubishi Outlander PHEV (wat staat voor Plug-in Hybrid Evectrical Vehicle). Op dit moment heeft deze auto nog 7% bijtelling, maar in 2016 wordt dit maar liefst 15%. Voor dit model met een nieuwprijs vanaf 53.990,- EUR scheelt dat per maand toch veel geld.

Voor ons een goede reden om hem eens te gaan rijden. Na een rondje bellen met de lokale dealers bleek er eentje te staan in Breda bij autobedrijf Rüttchen. ‘Helaas’ was alleen de duurste versie nog beschikbaar, de Instyle+.

outlander phev-6643Met het instappen valt het netjes afgewerkte interieur je meteen op, we hadden bruin leer met oranje stiksels als bekleding en verder zo goed als alle opties. We geven toe, qua afwerking voelt het her en der nog een beetje plastic, maar onze algemene indruk is zeker degelijk te noemen. Mitsubishi is hard aan de weg aan het timmeren op dat gebied.

Het is ook geen snelheidsmonster maar met de dubbele elektromotoren (elk goed voor 82pk), die er ook voor zorgen dat de auto altijd een vierwielaandrijving heeft, voelt hij zeker niet traag aan. Tot 50km per uur gaat het zelfs verbazend snel, maar hierna zakt hij toch een beetje in.

Met een beetje geluk (of noemen we dat ervaring?) kun je 60km volledig elektrisch rijden. als dat niet voldoende is om je bestemming te bereiken, dan kan de 116PK sterke 2.0 viercilinder benzinemotor meehelpen door de stroom te leveren aan de elektromotoren. De accu’s opladen neemt thuis ongeveer 4 uur in beslag. Aan de snellader ben je in 30 minuten al voor 80% klaar.

Wij reden in de versie Instyle+ wat ons alle luxe gaf die je in een Outlander kunt krijgen: 360 graden parkeerhulp, een telefoonapp, leren bekleding, 710 watt speakers met een heuse subwoofer in de koffer, DAB autoradio, navigatie, LED lampen en nog veel meer.
outlander phev-6646Het meest indrukkende van de Outlander zie je pas als je de kofferbak open doet. Hij is slechts 15 liter kleiner dan een gewone Outlander en geeft je dus een ruime 463 liter. Dit lijkt vanzelfsprekend, maar als je bedenkt dat het lithium-ion accupakket toch ergens verstopt moet worden is het toch een prestatie van formaat. Helemaal als je dit vergelijkt met een directe concurrent zoals de Volvo v60 D6, die moet namelijk wel flink inleveren kofferbakruimte.

Mitsubishi heeft ervoor gekozen om de bestuurder van de auto geheel te ontlasten met het elektrisch rijden. De auto doet alles zelf. Leuk detail: pas bij hoge snelheden springt de benzinemotor aan, bij lage snelheden is de auto volledig elektrisch. Ook kun je de accu’s opladen terwijl je geparkeerd staat, de benzinemotor zal dan blijven draaien tot de accu’s vol zijn.

Wat wel vreemd is zijn de flippers aan het stuur. Wij dachten dat deze waren om te schakelen maar blijkbaar kan je hiermee de regeneratie instellen in 5 niveaus. (Hoe hard hij remt om bij te laden in gewoon Nederlands.) Als de missie was om de bestuurder zo zorgeloos mogelijk elektrisch te laten rijden vinden wij het zo prominent plaatsen van die bediening een rare keuze. Het ergens in een menu plaatsen zou voor ons ook goed genoeg zijn geweest.

Kortom: de Mitsubishi Outlander PHEV Instyle+ is een nette ruime auto die elektrisch rijden makkelijk en betaalbaar maakt, bijtellingsvriendelijk is en zeker geschikt is voor een gezin met 2 of zelfs 3 kinderen.

Hieronder nog een foto impressie van onze Outlander.

outlander phev-6649
outlander phev-6647
outlander phev-6644
outlander phev-6642
outlander phev-6640
outlander phev-6639
outlander phev-6638
outlander phev-6636
outlander phev-6634

0 853
De Volkswagen Passat GTE
De Volkswagen Passat GTE

De nieuwe Volkswagen Passat GTE die vanaf eind juli ook in Nederland beschikbaar zal komen zal slechts 7% en lijkt daarmee nu al een goede keuze voor wie dit jaar nog een auto met 7% bijtelling wil gaan leasen.

Nieuwprijzen van de Passat GTE zullen tussen de 44.000 en 46.000 euro komen te liggen en het lijkt daarmee een auto die geknipt is voor de leasemarkt.

De Passat GTE is een plugin-hybride met in totaal 215 pk. Puur elektrisch heeft de auto een actieradius van ongeveer 50km. Opladen van de accu duurt ongeveer 4 uur en 30 minuten, wat met een laadpaal op krachtstroom tot 2 uur en 30 minuten kan worden teruggebracht. Wanneer ook de benzinemotor wordt benut stijgt de actieradius tot 1000km.

Sommige experts noemen de Volkswagen Passat GTE door zijn goede prestaties, neutrale uitstraling en slechts 7% bijtelling nu al de leasetopper van 2015, maar dat moet natuurlijk nog door de leaserijders zelf worden bewezen. Dat kan dus vanaf juli, omdat de Passat GTE dan eindelijk echt besteld kan worden.