Tags Artikelen met de tag "elektrische auto"

elektrische auto

0 493

Het Chinese bedrijf Hanergy ontwikkelde een viertal auto’s die volledig op zonne-energie rijden. De elektrische energie wordt opgewekt door dunne filmzonnecellen. De auto’s zijn voor verschillende doelgroepen gemaakt.

Hanergy is bekend van de dunne filmzonnepanelen die Ikea korte tijd verkocht. De dunne panelen kunnen volgens het bedrijf op veel meer producten toegepast worden. Zo ook op auto’s. Met de ontwikkeling van de elektrische auto’s met de dunne filmzonnecellen is het niet meer nodig om laadmomenten te plannen. Ook de auto aan een kabel leggen om op te laden is niet meer noodzakelijk. De voertuigen halen hun energie immers direct uit het zonlicht. Het bedrijf wil dan ook zo snel mogelijk de concepten commercialiseren.

De auto’s hebben een zonneceloppervlakte van 3,5 tot 7,5 vierkante meter. Daarmee kunnen de voertuigen 8 tot 10 kilowattuur energie per dag opwekken. Daarbij wordt uitgegaan van vijf tot zes uur zon per dag. De energie wordt opgeslagen in lithiumaccu’s. Met de opgewekte energie van een dag kan ongeveer 80 kilometer afgelegd worden. De accu’s zijn ook geschikt om met een gewone kabel te worden opgeladen, in geval er bijvoorbeeld een dag geen zon is. Een volledig opgeladen lithiumaccu heeft een actieradius van 350 kilometer.

0 1155
De Ford Focus elektrisch heeft 145 pk
De Ford Focus elektrisch heeft 145 pk

Na al diverse hybrides ontwikkeld te hebben was het in 2012 tijd voor Ford om zichzelf ook aan de volledig elektrische auto’s te wagen. Het resultaat was de Ford Focus Electric en die elektrische Focus is sinds 2013 ook in Nederland te koop.

De Ford Focus Electric met 145 pk en 4% bijtelling
De Ford Focus Electric met 145 pk en 4% bijtelling

De auto is nog gebaseerd op de Focus die specifiek voor verbrandingsmotoren was ontworpen en omdat daardoor de accu’s in de bagageruimte zijn verwerk kost dit aardig wat ruimte in de kofferbak. Elk nadeel heeft echter ook zijn voordeel, want de uit nood gemaakte keuze om de accu’s in de kofferbak te verwerken zorgt er wel voor dat de binnenruimte prima in orde is en dat de inzittenden dus niet aan comfort hoeven in te leveren ten opzichte van de reguliere Ford Focus.

De accu’s zijn in de praktijk goed voor een bereik van iets meer dan 120 kilometer. Het nadeel van de Focus is daarmee echter ook meteen blootgelegd, want de auto doet er vier uur over om helemaal opgeladen te worden met een conventionele stroomvoorziening.

“De Focus is direct bij de les als we het stroompedaal intrappen” -Autoweek

 

Het interieur van de Ford Focus Electricinterieur
Het interieur van de Ford Focus Electric

Alle belangrijkste weetjes op een rij:

  • Max. vermogen: 107 kW / 145 pk
  • Max. koppel: 250 Nm
  • Acceleratie 0-100: 11,4 seconden
  • Bagageruimte: 237 – 1125 liter
  • Gewicht: 1644kg
  • Beschikbaar vanaf 39.990,- EUR
  • Standaard bijtelling: 4%

0 922

Het lijkt erop dat er binnenkort een geduchte concurrent van de Tesla Model S op de markt gaat verschijnen. Op de autosalon van Frankfurt werd deze week namelijk de Thunder Power Sedan gepresenteerd, een auto die qua prestaties weinig tot niets onder zal doen voor de Tesla Model S, maar ook de Porsche Mission E zal er een tegenstrever bij krijgen met de Thunder Power.

De auto wordt gemaakt door een autobouwer uit Taiwan. Thunder Power bestaat in zijn huidige vorm inmiddels vijf jaar en werkt tegenwoordig samen met onder meer Bosch en Dallara. Het ontwerp van de auto’s van Thunder Power is in handen van de Italiaanse designer Zagato.

Qua prestaties mogen we hierop rekenen bij de Thunder Power Sedan:

  • Gewicht: Net iets minder dan 2.000 kg
  • Motor: 308 pk of 429 pk
  • Batterij: Lithium-ion – 125 kWh
  • Actieradius: 650km
  • Trekt op van 0 tot 100 km/u in 5 seconden
  • Topsnelheid: 220 km/u (308 pk) of 250 km/u (429 pk)

Hoe de auto’s zich in werkelijkheid met elkaar zullen verhouden kan natuurlijk nog moeilijk beoordeeld worden. Het design is in elk geval wat gedurfder dan wat we gewend zijn van de Model S.

 

0 771
Laadstation
Laadstation

Op dit moment rijden er enkele duizenden volledig elektrische auto’s rond in Nederland en die worden vrijwel allemaal door zakelijke gebruikers geleased. Om nog meer zakelijke en particuliere autorijders aan een elektrische leaseauto te helpen is het volgens milieuorganisaties een absolute must dat er meer snellaadstations worden gebouwd, maar juist daar ontbreekt het momenteel nog aan. Sterker nog, zelfs de intentie lijkt te ontbreken en dat is volgens Natuur & Milieu onbegrijpelijk.

Veel leasemaatschappijen zijn er klaar voor: elektrische auto’s op grote schaal in hun wagenpark opnemen om geleased te worden door zowel zakelijke als particuliere klanten. En toch durven nog maar weinig gebruikers het aan, vooral omdat het aanbod elektrische laadstation in Nederland gewoonweg nog te klein is om volledig elektrisch rijden interessant te maken. Wie volledig elektrisch rijdt is met de huidige technologie beperkt tot een actieradius van ongeveer 150 km. Hoe makkelijker het opladen van de auto wordt, hoe sneller mensen het aan zullen durven om ook over te stappen op een volledig elektrische auto zeggen veel kenners.

Toch werd deze week nog bekend dat er voorlopig nog geen snellaadstations gaan komen langs de snelwegen in Zeeland. En dat terwijl deze provincie wel als eerste een volledig dekkend netwerk van normale laadstations had. Daar duurt het opladen van de auto echter 4 tot 8 uur, wat het voor opladen tijdens een reis natuurlijk niet interessant maakt. Daarvoor zijn snellaadstations nodig, waarbij het opladen slechts 20 minuten duurt. Daarmee wordt het zelfs interessant voor mensen die voor hun werk op de weg zitten, en dus ook voor veel zakelijke leaserijders.